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지난 1년 동안 중국 기술이 적용된 이 모델은 유럽에서 아시아 태평양 지역까지 78개 국가와 지역을 넘나들었습니다.
유럽자동차제조협회(European Automobile Manufacturer'Association)의 최신 데이터에 따르면 올해 첫 5개월 동안 유럽 신에너지 자동차 시장에서 중국 브랜드의 점유율은 지난해 같은 기간 4%에서 7.5%로 증가했으며, 그 중 BYD가 거의 절반을 차지했다. 그만큼송플러스유럽 시장에서는 SEAL U로 명명되어 ATTO 3(Yuan PLUS)에 이어 유럽에서 BYD의 두 번째로 큰 판매 기둥이 되었습니다. 순수 전기 파워트레인과 플러그인 하이브리드 파워트레인을 모두 선택할 수 있는 이 차량은 유럽 소비자들 사이에서 중국 자동차에 대한 인식을 다시 쓰고 있습니다.
선전 샤오메이 국제물류항에서는 BYD의 첫 번째 화물선인 "BYD Explorer No.1"이 수천 대의 신에너지 차량을 선적하고 출항을 준비하고 있습니다. 이 선박은 길이가 거의 200미터에 달하며 표준 차량 7,000대를 수용할 수 있습니다. 송 시리즈 등 인기 모델의 수출을 우선적으로 확보할 예정이다.
BYD는 향후 2년 내 유사 선박 8척으로 구성된 자체 선단을 구축해 중국 생산기지부터 전 세계 주요 항구까지 물류 채널을 완전히 개방할 계획이다. 올해 6월 기준 BYD의 해외 판매량은 15만 척을 넘어 전년 동기 대비 2배 이상 성장했다. 그 중 송 시리즈가 해외 매출의 30% 이상을 차지했다.
태국, 헝가리, 브라질 공장의 연속 시운전을 통해 Song 시리즈는 전 세계 여러 지역에서 생산을 달성하게 됩니다. 제품 수출에서 기술 수출, 표준 수출에 이르기까지 중국의 전 세계 신에너지 자동차 여정은 꾸준히 진행되고 있습니다.
