탱크 500

외관 측면에서 2025 Tank 500은 여전히 ​​우아한 스타일의 하드 코어 오프로드를 유지합니다. 바디 라인은 단단하고 똑 바르고 넓은 바디는 큰 휠 허브와 일치하여 완전히 힘의 감각을 나타냅니다. 두꺼운 크롬 도금 트림 스트립이 장착 된 상징적 인 대형 공기 흡기 그릴 인 앞면은 Aura로 가득 차 있으며, 선명한 매트릭스 LED 헤드 라이트 그룹과 결합되어 조명 효과가 뛰어나고 인식 할 수 있습니다. 차량의 바퀴 눈썹과 높은지면의 고급 통관은 강한 통과 성을 강조합니다. 자동차의 뒷부분에서 외부 예비 타이어와 Through Taillight 디자인은 실용적이고 아름답습니다. 밤에 운전할 때는 인식이 매우 높습니다.

차에 들어가면서 사치감이 내 얼굴에 왔습니다. 가죽 소재의 넓은 면적은 절묘한 스티칭 기술로 래핑되고 부드럽고 편안하며 고급 품질을 보여줍니다. 목재 곡물 트림 패널과 금속 트림 스트립의 장식은 자동차의 질감을 더욱 향상시킵니다. 12.3 인치 풀 LCD 대시 보드와 14.6 인치 중앙 중앙 제어 화면의 조합은 기술로 가득 차 있으며 자동차 컴퓨터 시스템은 원활하게 작동합니다. 최신 지능형 상호 연결 시스템은 음성 제어, 온라인 내비게이션, OTA 업그레이드 및 기타 기능을 지원하므로 운전을보다 편리하고 흥미롭게 만듭니다. 또한 자동차의 공간이 넓습니다. 앞줄이든 뒷줄이든, 승객에게 편안한 라이딩 경험을 제공 할 수 있으며 장거리 여행조차도 비좁은 느낌이 들지 않습니다.

전력 측면에서 2025 Tank 500은 다양한 소비자의 요구를 충족시키기위한 다양한 옵션을 제공합니다. 3.0T V6 트윈 터보 차저 엔진에는 세로 9AT 기어 박스가 장착되어 있으며 기어 이동이 강력하고 매끄 럽습니다. 도시 도로에서 시작하고 가속화 되든 고속으로 추월하든 쉽게 대처할 수 있습니다. 최대 전력은 265kW에이를 수 있으며 피크 토크는 500N · m이며 0에서 100km/h로 가속하는 데 6.1 초 밖에 걸리지 않습니다. 이러한 종류의 전력 성능은 동일한 클래스의 모델에서 상당히 우수합니다. 동시에 폐쇄 실린더 기술이 장착되어있어 연료 소비를 효과적으로 줄이고 연비를 향상시킵니다. 새로운 에너지를 선호하는 경우 2.0T HI4-Z 플러그인 하이브리드 버전도 선택할 수 있습니다. 시스템의 포괄적 인 힘은 300kW에 이르고 피크 토크는 750N · m이며 순수한 전기 지구력은 매일 도시 통근의 요구를 충족시켜 실제로 도시 오프로드를 모두 달성 할 수 있습니다.

오프로드 성능 측면에서 탱크 500은 훨씬 더 모호하지 않습니다. 비 부하기 신체 구조는 강한 비틀림 저항성과 강성을 제공하며 다양한 복잡한 도로 조건에 적응할 수 있습니다. 적응 형 유압 진동 댐퍼가 장착 된 전면 더블 포크 암 + 후면 적분 차축의 서스펜션 구조는 편안함을 보장하고 차량의 취급 성능을 향상시킵니다. 2 세대 지능형 모든 지형 시스템은 7 개의 스위칭 모드를 지원하며 등반 비율은 48 : 1로 증가합니다. 가파른 언덕과 견고한 산악 도로를 향해 쉽게 올라갈 수도 있습니다. 최소지면 간극은 302mm이고, 가드 깊이는 900mm이며, 전면 및 후면 차축 차동 잠금 장치, 탱크 U- 어라운드 및 기타 오프로드 도구는 오프로드시 날개가있는 호랑이처럼 만듭니다.

안전 구성 측면에서 2025 Tank 500은 성실로 가득합니다. 케이지 형 바디의 고강도 강철은 78%를 차지하며 A-Pillar의 압축 강도는 1600mpa에 도달하여 충돌시 자동차의 승객의 안전을 효과적으로 보호 할 수 있습니다. 5 밀리미터 파 레이더 + 12 초음파 레이더는 ACC 적응 크루즈, AEB 자동 비상 제동, LKA 레인 유지 보수 지원 등과 같은 L2 + 레벨 자율 주행 지원 기능으로 150 미터 장애물을 예측할 수 있습니다.

2025 Tank 500은 외부 디자인, 인테리어 럭셔리, 전력 성능 및 오프로드 기능 측면에서 우수한 성능을 제공합니다. 실제로 "시와 거리"를 데려 갈 수있는 하드 코어 오프로드 차량입니다.

제품 설명