XPENG MONA L03

XPENG MONA L03은 XPENG MONA 시리즈의 첫 번째 글로벌 모델로, 2026년 7월 16일 독일 뮌헨에서 열린 글로벌 데뷔 행사에서 공식 출시되었습니다. 젊은 글로벌 소비자를 대상으로 하는 소형 쿠페 SUV로 포지셔닝된 L03은 처음부터 전 세계 65개 국가 및 지역의 审美 선호도와 규제 표준을 충족하도록 설계, 엔지니어링 및 검증된 글로벌 네이티브 차량으로 개발되었습니다.

외부 치수 및 디자인

MONA L03의 크기는 길이 4,650mm(특정 모델의 경우 4,672mm), 너비 1,920mm, 높이 1,600mm, 휠베이스 2,850mm입니다. 디자인은 Ferrari의 전 외부 디자인 책임자이자 현재 XPENG의 디자인 부사장인 JuanMa López가 주도하며, "Vital Flow" 디자인 철학을 실현하기 위해 23개국에서 글로벌 팀을 구성했습니다. 와이드 바디 패스트백 실루엣, 프레임 없는 도어, 거의 수평에 가까운 측면 윈도우, 매우 넓은 곡률의 후면 윈드실드가 시그니처 T자형 헤드라이트와 전폭 테일라이트 바에 의해 보완됩니다. 이 차량은 22가지 공기역학적 최적화를 통해 동급 최고 수준인 Cd 0.228의 항력 계수를 달성했으며, 이는 약 59.3km의 주행 거리 향상에 기여합니다. 6가지 외부 색상과 2가지 내부 색상 구성을 선택할 수 있습니다.

듀얼 파워트레인 옵션: BEV 및 Super Extended-Range

MONA L03에는 순수 전기(BEV) 및 초장거리 전기 자동차(EREV) 파워트레인이 모두 제공됩니다. 이는 글로벌 시장 전반의 다양한 에너지 인프라와 사용자 요구를 수용하도록 설계된 XPENG의 "1개 차량, 2개 파워트레인" 전략입니다. BEV 버전은 후면에 장착된 단일 모터로 구동되어 183kW(약 249PS) 및 280N·m의 토크를 제공하며 최고 속도는 180km/h입니다. CALB가 공급하는 인산철리튬 배터리 팩이 장착되어 있으며 56kWh 및 69kWh 용량으로 제공되며 각각 최대 550km 및 650km의 CLTC 범위를 제공합니다. 0-100km/h 스프린트는 6.6초의 빠른 속도로 달성됩니다. Super EREV 버전은 1.5L 범위 확장기와 183kW 구동 모터 및 37.2kWh 배터리 팩을 결합합니다. CLTC 하에서 순수 전기 주행 거리는 325km, 결합 주행 거리는 최대 1,380km이며, 충전 유지 모드에서 WLTC 연료 소비량은 4.96L/100km에 불과합니다.

지능형 주행 및 객실 기술

XPENG MONA L03은 XPENG MONA 시리즈의 첫 번째 글로벌 모델로, 2026년 7월 16일 독일 뮌헨에서 열린 글로벌 데뷔 행사에서 공식 출시되었습니다. 젊은 글로벌 소비자를 대상으로 하는 소형 쿠페 SUV로 포지셔닝된 L03은 처음부터 전 세계 65개 국가 및 지역의 审美 선호도와 규제 표준을 충족하도록 설계, 엔지니어링 및 검증된 글로벌 네이티브 차량으로 개발되었습니다.

외부 치수 및 디자인

MONA L03의 크기는 길이 4,650mm(특정 모델의 경우 4,672mm), 너비 1,920mm, 높이 1,600mm, 휠베이스 2,850mm입니다. 디자인은 Ferrari의 전 외부 디자인 책임자이자 현재 XPENG의 디자인 부사장인 JuanMa López가 주도하며, "Vital Flow" 디자인 철학을 실현하기 위해 23개국에서 글로벌 팀을 구성했습니다. 와이드 바디 패스트백 실루엣, 프레임 없는 도어, 거의 수평에 가까운 측면 윈도우, 매우 넓은 곡률의 후면 윈드실드가 시그니처 T자형 헤드라이트와 전폭 테일라이트 바에 의해 보완됩니다. 이 차량은 22가지 공기역학적 최적화를 통해 동급 최고 수준인 Cd 0.228의 항력 계수를 달성했으며, 이는 약 59.3km의 주행 거리 향상에 기여합니다. 6가지 외부 색상과 2가지 내부 색상 구성을 선택할 수 있습니다.

듀얼 파워트레인 옵션: BEV 및 Super Extended-Range

MONA L03에는 순수 전기(BEV) 및 초장거리 전기 자동차(EREV) 파워트레인이 모두 제공됩니다. 이는 글로벌 시장 전반의 다양한 에너지 인프라와 사용자 요구를 수용하도록 설계된 XPENG의 "1개 차량, 2개 파워트레인" 전략입니다. BEV 버전은 후면에 장착된 단일 모터로 구동되어 183kW(약 249PS) 및 280N·m의 토크를 제공하며 최고 속도는 180km/h입니다. CALB가 공급하는 인산철리튬 배터리 팩이 장착되어 있으며 56kWh 및 69kWh 용량으로 제공되며 각각 최대 550km 및 650km의 CLTC 범위를 제공합니다. 0-100km/h 스프린트는 6.6초의 빠른 속도로 달성됩니다. Super EREV 버전은 1.5L 범위 확장기와 183kW 구동 모터 및 37.2kWh 배터리 팩을 결합합니다. CLTC 하에서 순수 전기 주행 거리는 325km, 결합 주행 거리는 최대 1,380km이며, 충전 유지 모드에서 WLTC 연료 소비량은 4.96L/100km에 불과합니다.

지능형 주행 및 객실 기술

MONA L03에는 XPENG가 자체 개발한 Turing AI 지능형 운전 시스템이 완벽하게 탑재되어 있습니다. Max 변형은 2026년 3분기 OTA 푸시로 예정된 2세대 VLA(Vision-Language-Action) 증류 버전과 함께 750TOPS의 효과적인 컴퓨팅 성능을 제공하는 단일 Turing AI 칩을 갖추고 있습니다. Ultra SE 변형에는 업계 최고의 1,500 TOPS 유효 컴퓨팅 성능을 제공하는 듀얼 Turing AI 칩이 장착되어 있습니다. 이러한 컴퓨팅 기능이 150,000위안 SUV 부문에 처음으로 도입되었습니다. 이는 이 가격대의 주류 경쟁업체에 비해 컴퓨팅 성능이 약 12~18배 더 높습니다. 이 시스템은 좁은 도시 거리부터 까다로운 기상 조건까지 모든 범위의 운전 시나리오를 처리하도록 설계되었습니다.

실내에는 15.6인치 2.5K 중앙 디스플레이, 26.8인치 W-HUD, 20스피커 AI 사운드 시스템이 탑재됐다. 실내는 72% 이상의 소프트 터치 표면 커버리지, 14점 마사지 시트, 조수석 무중력 시트, 256색 무드 라이팅 시스템을 갖추고 있습니다. 글로벌 시장의 경우 L03은 영어, 독일어, 프랑스어 및 기타 언어의 혼합 언어 음성 인식을 지원하는 XOS 6에서 실행됩니다.

화물 용량 및 글로벌 안전 표준

BEV 버전은 102리터 전면 트렁크와 539리터 후면 트렁크를 제공하며 뒷좌석을 접은 상태에서 1,640리터까지 확장할 수 있어 1.8m × 1.5m의 평평한 화물 공간을 형성합니다. 차량에는 40개의 보관함, 23개의 확장 인터페이스, 견인 후크 및 루프 레일을 위한 장치가 포함되어 있습니다. MONA L03은 중국, 유럽, 호주의 5성급 안전 표준을 동시에 충족하도록 개발되었으며, 7개의 표준 에어백, 17개의 능동형 안전 기능, 풀 시나리오 타이어 파열 안정화 시스템, 운전자 무력화 보조 시스템을 갖추고 있습니다.

XPENG MONA L03의 BEV 버전과 Super EREV 버전의 차이점은 무엇입니까?

BEV(배터리 전기) 버전은 단일 183kW 후면 모터로 구동되며 56kWh 또는 69kWh 배터리 팩과 함께 사용할 수 있으며 각각 최대 550km 및 650km의 CLTC 범위를 제공합니다. 0-100km/h 가속 시간은 6.6초이며, 100km당 11.5kWh의 낮은 에너지 소비량을 달성합니다. BEV는 순수한 전기 효율성을 우선시하는 충전 인프라에 안정적으로 접근할 수 있는 고객에게 이상적입니다. Super EREV(extended-range electric vehicle) 버전은 1.5L 범위 확장 장치와 37.2kWh 배터리를 결합하여 일일 통근을 위한 순수 전기 범위 325km와 장거리 여행을 위한 통합 범위 1,380km를 제공합니다. 충전 유지 모드에서 WLTC 연료 소비량이 4.96L/100km에 불과한 표준 휘발유로 작동합니다. 장거리 여행을 자주 하거나 충전 인프라가 제한된 지역에서 운행하는 고객에게 적합합니다.