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카자흐스탄의 수도 아스타나에 위치한 MEGA 실크로드 쇼핑센터에서는 BYD Song Plus 전시회를 앞두고 소비자들이 멈춰서 문의를 하는 경우가 많습니다. 우즈베키스탄 타슈켄트 거리에 Ideal Automobile의 새로운 소매 센터가 공식적으로 개장하여 고객을 맞이했습니다. 타지키스탄의 택시 대기열에서는 중국산 순수 전기 자동차가 점차 주력이 되고 있습니다. 오늘날 중앙아시아 시장에서는 중국산새로운 에너지 차량가끔 "참신함"에서 시장의 주류 선택으로 성장했습니다.
세관 데이터에 따르면 중국의 수출품은 다음과 같습니다.새로운 에너지 차량중앙아시아 지역은 고속 성장 추세를 유지하고 있습니다. 2025년 1월부터 7월까지 중국의 신에너지 자동차 수출은 전년 동기 대비 84.6% 증가한 130만8000대에 달했으며, 중앙아시아 시장은 특히 뛰어난 성과를 보였다. 우즈베키스탄, 카자흐스탄, 타지키스탄은 핵심 성장 기둥이 되었습니다. 2025년 상반기 중국의 우즈베키스탄 순수 전기 자동차 수출액은 2억 4400만 달러에 달하고 하이브리드 전기 자동차 수출액은 1억 8100만 달러에 달할 것입니다. 카자흐스탄에 대한 석유 전기 하이브리드 자동차 수출은 전년 대비 76.11% 증가했습니다. 타지키스탄은 수출액이 전년 대비 69.77% 증가하여 중국 순수 전기 자동차를 최대 수입 무역 제품으로 등록했습니다. 키르기스스탄과 투르크메니스탄의 시장은 아직 경작 단계에 있지만 성장률도 마찬가지로 놀랍습니다. 양국의 하이브리드 자동차 수입은 전년 대비 각각 281.86%, 592.44% 증가했다.
이러한 성장 추세는 정책적 요인과 시장 요인 모두에 의해 주도됩니다. 국가 차원에서 제2차 중국 중앙아시아 정상회의 아스타나 선언은 분명히 다음과 같은 수출을 지지합니다.새로운 에너지 차량그리고 녹색 교환. 중앙아시아 국가들도 지원 정책을 내놨다. 우즈베키스탄은 전기차에 대한 소비세, 관세, 등록세를 인하하거나 면제했고, 2030년까지 그린에너지 비중을 50% 이상으로 늘릴 계획이다. 타지키스탄은 수도 두샨베가 마감일 이전에 모든 택시를 신에너지 차량으로 업그레이드할 것을 요구합니다. 카자흐스탄은 국가 산업 혁신 전략에 충전 시설 건설을 포함시켰으며 2030년까지 8,000개의 충전소를 배치할 계획입니다. 시장 측면에서는 중앙아시아의 젊은 소비자들 사이에서 지능적이고 환경 친화적인 제품에 대한 수용이 지속적으로 증가하고 있으며, 이는 연료 차량의 비용 이점과 함께 강력한 수요를 촉진했습니다.
중국 자동차 기업들은 단순한 제품 판매에서 생태계 구축으로 전환하고 있다. BYD는 우즈베키스탄에 제조 공장을 건설 및 가동해 10,000대 이상의 신에너지 차량을 생산하고 17종의 부품을 국산화 생산했습니다. Song PLUS DM-i 모델은 우크라이나 시장의 30% 이상을 차지합니다. Yutong Bus는 카자흐스탄과 협력하여 연간 2000대의 차량을 생산할 수 있는 QazTehna 공장을 건설했습니다. 공장에는 현지 극한 기후에 맞춰 맞춤형 따뜻한 배터리 칸막이와 독립적인 물 가열 시스템을 갖추고 있어 중국 버스가 -30℃ 환경에서도 안정적으로 운행할 수 있습니다. Ideal과 NIO와 같은 새로운 세력이 레이아웃을 가속화하고 있습니다. Ideal은 타슈켄트에 첫 번째 해외 소매 센터를 설립할 예정이며, NIO는 2025년부터 2026년까지 여러 호환 모델을 출시할 계획입니다. 현재 BYD의 중앙아시아 누적 판매량은 30,000대를 넘어섰고, Yutong Bus는 약 800대의 신에너지 차량을 포함하여 중앙아시아 5개국에서 10,000대 이상의 차량을 판매했습니다.
산업체인의 시너지 효과와 물류 고도화는 수출에 대한 탄탄한 지원을 제공합니다. 칭하이성 시닝에서 출발하는 중국 유럽(중앙아시아) 열차는 현지에서 생산된 리튬 배터리와 충전 파일을 지원하는 290대의 신에너지 차량을 한 번에 운반할 수 있으며, 호르고스 항구를 통해 중앙아시아의 여러 국가로 해외로 이동할 수 있습니다. "차량전체+부품+충전장비"의 통합 운송 모드는 수출 효율성을 크게 향상시켰습니다. 2025년 상반기에는 코르고스항의 출국 상용차 수가 전년 대비 21.6% 증가한 56,000대에 이를 것으로 예상된다. 카자흐스탄 최대의 자동차 생산 기업을 건설하기 위한 Jianghuai Automobile과 Arul Group의 협력부터 주요 도시를 포괄하는 판매 및 서비스 네트워크를 구축하는 BYD와 Yutong에 이르기까지 중국의 신에너지 자동차 산업 체인은 중앙아시아 시장에 깊이 통합되고 있습니다.
BYD 중앙아시아 총책임자인 Cao Shuang은 “중앙아시아는 유라시아 대륙의 내륙에 위치하여 신에너지 차량의 소비자 시장일 뿐만 아니라 더 넓은 지역으로 뻗어나가는 전략적 허브 역할을 하고 있습니다. 현지화된 제조, 공급망 및 기술 서비스 시스템이 점진적으로 개선됨에 따라 중앙아시아에서 중국의 신에너지 자동차 산업은 점점 더 확장되고 있습니다.
